Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
Rozmiary: | 2" - 36", DN 50 - DN 900 | Wskaźnik ciśnienia: | Klasa 150 - Klasa 2500 lub PN 16 - PN 420 |
---|---|---|---|
Materiał korpusu zaworu: | WCB, LCB, CF8, CF3, CF8M, CF3M, 4A, 5A itp. | Obsługiwany przez: | Dźwignia, przekładnia, siłownik pneumatyczny, hydrauliczny i elektryczny |
Podkreślić: | Zawór kulowy wysokiego ciśnienia,Elektryczny zawór kulkowy,Wyrzuty stalowy zawor z zaciskami |
Zawór kulkowy zamontowany na trunnionie został zaprojektowany z dwoma pływającymi siedzeniami, które są ruchome pod ciśnieniem średniego.sprężyny wstępnego załadunku siedzenia są ustawione w taki sposób, aby zapewnić, że dwa pływające siedzenia mocno przymocują powierzchnię kuliPiłka jest przymocowana przez górne i dolne koła, dzięki czemu pierścienie siedzenia nie wywierają zbyt dużej siły ciśnienia przepływu, gdy zawór jest w pozycji zamkniętej.ciśnienie średniego pcha przednie siedzenie przeciwko kuli, tworząc ciasne uszczelnienie. Niewielki moment obrotowy, niewielkie deformacje na siedzeniach, niezawodna wydajność uszczelniająca, długa żywotność to główne zalety zaworu kulkowego zamontowanego na trunnionie.Zawory kulkowe zamontowane na trunnionie są szeroko stosowane w rurociągach dalekobieżnych i normalnych rurociągach przemysłowych, które mogą wytrzymać różnego rodzaju korozyjne lub nieżrące przepływy. W pozycji zamkniętej pierścienie siedzenia z sprężynią zapewniają pozytywne uszczelnienie przed ciśnieniem z obu końców zaworu,w przypadku wylotowego wnętrza pomiędzy powierzchniami siedzenia przez zawór wentylacyjny i zawór odpływowyZawietrzenie może być również użyte do testowania szczelności siedzenia.Odpady w dół dołu ciała można było oczyszczać i odprowadzać przez dolną dziurę krwawiącą, aby uniknąć uszkodzenia siedzenia.. Zawór kulkowy zamontowany na trunnionie ma kulkę zamontowaną na trunnionie i dwa pływające siedzenia, które są ruchome pod średnim ciśnieniem.Samopłujące się wkładki siedzenia z PTFE i łożyska przesuwne mogą zmniejszyć tarcie między siedzeniami a kulą do minimum, aby osiągnąć niższy moment obrotowy pod ciśnieniem roboczym. W przypadku zaworów kulkowych większych niż 6" (DN150), urządzenia do wstrzykiwania uszczelniacza znajdują się na powierzchni kształtu i siedzenia.wstrzyknięcie uszczelniacza awaryjnego za pośrednictwem osprzętu do wstrzyknięcia mogłoby zapobiec średniemu wyciekowi na obszarach siedzenia i pniaSystem wtrysku uszczelniacza można również wykorzystać do smarowania siedzeń. W przypadku przypadkowego wystąpienia pożaru w rurze i zaworze, pierścienie siedzących, pierścienie ośrodkowe wykonane z PTFE, gumy lub innych materiałów niemetalicznych mogą zostać spalone w wysokiej temperaturze,powodując duże wycieki do zaworu. Zaprojektowanie siedzenia przeciwpożarowego jest zaprojektowane jako zabezpieczenie pomiędzy kulą a siedzeniem.Średnie ciśnienie i wstępnie załadowane sprężyny popchną przednie podnośniki siedziska ciągle w kierunku kuli, tworząc pomocnicze uszczelnienie metaloweDodatkowo uszczelniająca uszczelka środkowej flanszy wykonana jest z metalowej uszczelniającej spiralnej, która może również zapewnić uszczelnienie w wysokich temperaturach.Projektowanie przeciwpożarowe zaworów kulkowych KOLINK jest zatwierdzone zgodnie z API 607. Zawór kulkowy jest wyposażony w urządzenia antystatyczne i może tworzyć statyczny kanał między kulą a ciałem poprzez łodygę,do rozładowywania elektryczności statycznej nagromadzonej w wyniku tarcia podczas pracy zaworu, aby uniknąć pożaru lub wybuchu, które mogą być spowodowane iskry elektrycznej i zapewnić bezpieczeństwo systemu. Wykorzystuje się wypryski, które zapewniają szczelne uszczelnienie pomiędzy dwoma pływającymi siedzeniami a piłką.Średnie ciśnienie automatycznie przyciska przednie siedzenie do kuli, aby zapewnić niezawodne uszczelnienie siedzenia. Ponieważ zawór kulkowy jest zaprojektowany z pierwotnym i wtórnym uszczelnieniem siedzenia, środkowa jamka nie może samodzielnie zmniejszyć ciśnienia.zawory bezpieczeństwa są zainstalowane na nadwozie, aby zapobiec niebezpieczeństwu uszkodzenia przez nadciśnienie wewnątrz jamy zaworu, które może wystąpić z powodu rozszerzenia termicznego środka. Stąpek jest obrobiony mechanicznie z integralnym kołnierzem na jego dolnym końcu i jest zainstalowany z wewnętrznej jamy zaworu,tak, że łodyga jest zablokowana przez szyję zaworu i nie będzie wywiewana przez medium nawet w warunkach nieprawidłowego wzrostu ciśnienia w jamie zaworu.
Osoba kontaktowa: Alex Wang
Tel: +86 136 1662 1376
Faks: 86-21-61277885